राइडशेयर कंपनियाँ ब्रांड कैलिफ़ोर्निया सुप्रीम कोर्ट के समक्ष एक जीत, जिससे उन्हें स्व-रोज़गार श्रमिकों को कर्मचारियों के बजाय ठेकेदारों के रूप में वर्गीकृत करना जारी रखने की अनुमति मिली। उबर, लिफ़्ट, डोरडैश और अन्य गिग इकोनॉमी कंपनियों ने प्रस्ताव 22 को पारित करने में लगभग 200 मिलियन डॉलर का निवेश किया, जिसे मतदाताओं ने 2020 में मंजूरी दे दी। राज्य की सर्वोच्च अदालत ने ड्राइवरों के एक समूह और एक यूनियन की कानूनी चुनौती को खारिज कर दिया, जिससे पूर्ण लाभ लाने की उनकी खोज समाप्त हो गई। राज्य में स्वतंत्र श्रमिकों के लिए।
कैलिफ़ोर्निया सुप्रीम कोर्ट का निर्णय राज्य की परिभाषा को बरकरार रखता है कि ड्राइवर और अन्य स्व-रोज़गार कर्मचारी स्वतंत्र ठेकेदार हैं। प्रस्ताव 22, जिसे 2020 में 59% मतदाताओं से समर्थन प्राप्त हुआ, स्व-रोज़गार श्रमिकों को प्रति सप्ताह कम से कम 15 घंटे काम करने वालों के लिए बुनियादी आय और स्वास्थ्य बीमा जैसे सीमित लाभ देता है। हालाँकि, यह कंपनियों को पूर्णकालिक कर्मचारियों को मिलने वाले व्यापक लाभ प्रदान करने से बचने की भी अनुमति देता है।
सर्विस एम्प्लॉइज इंटरनेशनल यूनियन और ड्राइवरों के एक समूह ने 2021 की शुरुआत में प्रभावी होने के बाद कानून को चुनौती देते हुए एक मुकदमा दायर किया। उनके मुकदमे को निचली अदालतों ने तुरंत समर्थन दिया: डी काउंटी सुपीरियर कोर्ट के न्यायाधीश ‘अल्मेडा ने उस वर्ष फैसला सुनाया कि प्रस्ताव 22 “असंवैधानिक था और अप्रवर्तनीय,” जैसा कि एलए टाइम्स ने रिपोर्ट किया है। की सूचना दीट्रायल जज ने निर्धारित किया कि कानून ने श्रमिकों के मुआवजे को विनियमित करने के लिए राज्य विधानमंडल की शक्ति को कम कर दिया है।
हालाँकि, 2023 में, एक राज्य अपील अदालत ने इसके विपरीत फैसला सुनाया, कि प्रस्ताव 22 ने विधायिका के अधिकार को बाधित नहीं किया। गुरुवार का फैसला उस निर्णय को बरकरार रखता है, लंबे समय से चल रही गाथा को समाप्त करता है और राज्य के स्वतंत्र श्रमिकों को उनके मुकाबले कम लाभ देता है। प्रस्ताव 22 कानूनी चुनौतियों के दौरान भी प्रभावी रहा है, इसलिए उनके साथ कैसे व्यवहार किया जाता है, इसमें कुछ भी बदलाव नहीं आएगा।
उबर, लिफ़्ट, डोरडैश और अन्य गिग इकोनॉमी कंपनियों ने कानून को पारित करने और उसका अनुपालन करने के लिए जी-जान से संघर्ष किया है। चार साल पहले, उन्होंने इसके प्रचार के लिए $200 मिलियन से अधिक का निवेश किया था। उन्होंने यह भी धमकी दी कि अगर उन्हें ड्राइवरों को कर्मचारियों के रूप में वर्गीकृत करने के लिए मजबूर किया गया तो वे अपना व्यवसाय राज्य से बाहर ले जाएंगे।
लॉस एंजिल्स टाइम्स उबर के मुताबिक, यह फैसला दूसरे राज्यों के कानूनों को प्रभावित कर सकता है। उबर ने संयुक्त राज्य अमेरिका के अन्य हिस्सों में भी इसी तरह के कानूनों की पैरवी की है। वाशिंगटन राज्य का कानून इसके बहुत करीब है, और कंपनियां हाल ही में मैसाचुसेट्स अटॉर्नी जनरल के साथ उस राज्य में स्व-रोज़गार श्रमिकों को समान (न्यूनतम) लाभ प्रदान करने के लिए एक समझौते पर पहुंची हैं।
उबेर फंसाया सुप्रीम कोर्ट के फैसले को लोगों की इच्छा का सम्मान करने की जीत के रूप में देखा गया (अधिक लाभ और सुरक्षा की मांग करने वाले स्व-रोज़गार श्रमिकों के अलावा)। कंपनी ने सुप्रीम कोर्ट के फैसले को “लगभग 10 मिलियन कैलिफ़ोर्नियावासियों की इच्छा की पुष्टि के रूप में वर्णित किया, जिन्होंने अपनी स्वतंत्रता की रक्षा करते हुए ड्राइवरों के लिए ऐतिहासिक लाभ और सुरक्षा प्रदान करने के लिए मतदान किया था।”
